一汽锡柴：发动机制造业的集大成者

2014年9月26日，一汽锡柴迎来了其建厂71周年的难忘时刻。在以“梦想使命责任”为主题的一汽锡柴建厂71周年的建厂庆祝大会上，一汽锡柴厂长钱恒荣满怀信心地宣布，在未来的发展方向上，一汽锡柴将继续坚持技术创新不动摇，坚持打造品牌不动摇，坚持管理领先不动摇。钱恒荣的信心，源自于一汽锡柴数十年来，始终在技术、品牌、管理上领先业界的雄厚实力。
　　
　　翻开中国发动机制造行业厚重的历史书卷，像一汽锡柴这样在长达71年来始终保持向上的活力、始终引领行业发展方向的企业屈指可数。一汽锡柴凭借其领先的技术、强大的品牌、先进的管理，在市场上长期热销，在消费者心中创下众口一词的优良口碑，成为中国发动机行业内声名显赫的传奇。
　　
　　化零为整，博采众长
　　
　　在工业生产全球化趋势日益加强的今天，发动机这样一个复杂的工业制造系统，已经不是一家企业能独立完成的艰巨任务，而是由数以千计的专业零部件生产厂商共同协调作战才能完成的挑战。作为一家发动机的整机生产厂商，就必须具备统筹行业集体作战的协调能力，必须具备有效整合遍及全国乃至全世界的大小供应商，高效采购、博采众长、优化组合的强大实力。换言之，优秀的动机整机厂，首先必须是发动机制造业的集大成者。
　　
　　一汽锡柴正是这样一个发动机制造业当之无愧的集大成者。多年以来，一汽锡柴秉承这样的采购理念：采购的不仅是产品，而且要采购一流的技术、先进的管理和独特的文化。在这一理念的指引下，一汽锡柴实施了对供应商的七种质保能力和五项实物质量指标的评价；建立了严格的供应商选择、评价、监控管理流程；并提出了实现新品同步开发、技改同步上马、管理同步提高、质量改进同步推进的目标。
　　
　　在理念先进、目标明确的前提下，一汽锡柴用一个个具有划时代意义的优秀发动机产品，向世人展现了其出众的行业整合实力。其6DL1系列柴油机是国内应用最早、市场最成熟的四气门重型柴油机，在国内首创200万公里无大修的惊人纪录。该款发动机采用DENSO共轨系统+SCR/EGR后处理技术（双技术路线）达到国四排放标准，获得国家科技进步二等奖。奥威L系列产品技术之先进、性能之卓越，足以与世界一线发动机品牌的产品媲美，它的诞生，缩短了中国发动机技术。奥威M系列产品，同样是一汽锡柴大家风范的集中体现。奥威6DM（11升）重型柴油机，是国内重型车用柴油发动机四气门顶置凸轮轴的技术的开先河者。此前，顶置凸轮轴较常见的是在轿车领域，因为凸轮轴里曲轴中心线更远，所以对定时传动机构要求更高，同时，汽缸盖的结构布置也更为复杂。一汽锡柴通过艰难攻关，成功解决了一系列技术难题，推出了这款国内首款顶置凸轮轴重卡发动机。由于取消了气门推杆、气门挺柱等中间环节，奥威6DM（11升）重型柴油机直接接触气门摇臂控制气门的闭合，反应快，进气效率更高，正时控制也更精确可靠。燃油的燃烧更加充分也使得发动机在节油性和稳定性方面的表现更加突出。而奥威N系列产品，是国内排量功率最大的重型柴油机产品。6DN1系列柴油机是采用BOSCH共轨系统＋SCR后后处理技术达到国四排放标准，国际设计标准、国际化采购体系和先进的生产设备及管理体系，让该款发动机产品在技术性能上全面领先同行……
　　
　　“如今的发动制造行业，实际上不存在什么你买不到的零部件。别的品牌发动机厂商装配的零部件，你同样也可以买回来。但真正的差距在与你如何用好这些零配件，如何将这些零配件优化整合为一个结构合理、性能优化的有机产品，才是发动机整机厂面临的困难。使用同样的零配件，一汽锡柴就是比其它厂商的发动机产品更省油——这就是一汽锡柴制造实力的体现。”一汽锡柴采购部相关负责人如是说道。在他看来，一汽锡柴发动机的实力，不是单纯源自于数千个零配件，而是源自其化零为整、优化统筹的制造实力。
　　
　　上传下达，做好桥梁
　　
　　“发动机制造相对于很多零配件厂商而言，属于整机厂商，但是相对于上游的汽车整车而言，则同样属于零部件供应商。与整车厂多年的磨合与发展的过程，让我们深深理解作为配套厂商面临的种种难题，积累了雄厚的配套开发能力和协配经验。我们用这些经验帮助我们的供应商，共同提高、共同进步，一起把产品做好。”一汽锡柴采购部相关负责人的一番话，从另一个侧面展现了一汽锡柴作为国内发动机制造业的集大成者不同凡响的行业担当。
　　
　　为了以更好的产品匹配整车厂、流通底盘厂的需求，一汽锡柴与供应商紧密携手，共同进行配套研发的技术攻关。在一汽锡柴奥威6DL、6DM、6DN等高端系列机型及天然气柴油机的前期开发研制与后期配套研发过程中，一汽锡柴紧密联系广大整车厂的需求，与供应商携手，共同打造切合市场需求的高品质动力产品。这些与一汽锡柴同在一条利益链条上的供应厂商为一汽锡柴新型柴油机研发工作，不断提高产品研发与交付能力，严格控制质量，不断突破技术，紧密配合一汽锡柴的发展节奏，在零配件的开发方面取得明显成效，有效地保障了锡柴产品的开发进度，为一汽锡柴发动机的顺利诞生提供了可靠的源头。
　　
　　除了在技术上在整车厂与供应商之间上传下达，准确满足整车厂的需求、提高供应商的研发实力，一汽锡柴同时在质量上承担起高效沟通的桥梁的决赛，引导和协助供应商对采购件进行质量攻关，最大限度满足整车厂对零配件质量的硬性要求。数据显示，在过去的一年中，一汽锡柴针对L/M故障TOP30中的28种件，对41家单位承担的48个市场质量攻关项目，联合供应商从设计、制造、服务、使用四个维度，滚动开展分析改进。在促进用户服务水平提升上，一汽锡柴同样做足了功课。仅2013年，一汽锡柴即组织了17家供应商走访了服务站265家次;组织13家供应商开展驻点服务站审核;组织29家供应商，对16种重点件制定服务作业指导书，并为服务站提供12类检测装置;组织52家供应商实施加密二维码。
　　
　　多年来，一汽锡柴始终将自身的发展扎根于整个行业中，将企业的利益与行业的利益置于同一范畴进行宏观考量。正因为如此，一汽锡柴才具备如此强大的整合统筹能力，才能充当起整车厂与供应商之间的高效桥梁。一汽锡柴用71年的峥嵘岁月，书写了中国发动机制造业内一个耀眼的传奇。